汽車零部件供應(yīng)物流運(yùn)行模式研究
近年來(lái),中國(guó)汽車產(chǎn)銷量急劇增長(zhǎng),汽車物流成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,物流已被眾多汽車制造企業(yè)作為繼續(xù)挖掘潛力、提高競(jìng)爭(zhēng)力的最佳途徑。入世后,跨國(guó)汽車企業(yè)及其配套供應(yīng)商也已陸續(xù)登陸中國(guó),為我國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)已步入了國(guó)際化、全球化的道路。伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和市場(chǎng)需求變化加快的挑戰(zhàn),汽車行業(yè)降低成本、加快市場(chǎng)響應(yīng)速度、提高企業(yè)供應(yīng)鏈柔性的要求日益迫切。由此而產(chǎn)生的對(duì)汽車物流降低成本和提高效率的需要?jiǎng)t日益凸現(xiàn),對(duì)汽車物流環(huán)節(jié)優(yōu)化的需求極為迫切。汽車制造業(yè)被認(rèn)為是物流領(lǐng)域里最復(fù)雜的行業(yè),在汽車物流所涉及的四大模塊：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流中,我國(guó)現(xiàn)行的汽車零部件供應(yīng)物流運(yùn)輸、配送等系統(tǒng)由于信息交流困難,物流資源不能有效整合等原因,已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。因此,如何改善現(xiàn)有模式,降低零部件供應(yīng)物流成本,提高物流服務(wù)水平,已經(jīng)成為汽車制造業(yè)在提升競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程所關(guān)心的重要課題。本文在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng),及精益物流理論被國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)廣泛接受的大背景下,對(duì)我國(guó)汽車零部件供應(yīng)物流的運(yùn)行方法進(jìn)行探索。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外供應(yīng)物流研究的先進(jìn)理念和方法,結(jié)合我國(guó)供應(yīng)物流的發(fā)展環(huán)境,站在以汽車制造企業(yè)為核心的整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的高度,創(chuàng)新的提出將質(zhì)檢提前的零部件供應(yīng)流程,質(zhì)檢提前有利于降低供應(yīng)鏈的運(yùn)輸成本,提高整車質(zhì)量,能為“同步供貨”實(shí)施提供必要的物質(zhì)條件；論文借鑒國(guó)內(nèi)外供應(yīng)物流組織的成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)狀,以圖示和論述相結(jié)合的方式建構(gòu)了一個(gè)針對(duì)不同地區(qū)供應(yīng)商的供應(yīng)物流組織模型；在milk-run的實(shí)施中,本文將動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃方法用于Milk-run的線路規(guī)劃中,提出了能夠適應(yīng)汽車制造廠對(duì)零部件需求動(dòng)態(tài)變化的運(yùn)輸線路規(guī)劃方法。分析表明,本論文指出的我國(guó)汽車零部件供應(yīng)物流存在的問(wèn)題,提出的完善對(duì)策,是總結(jié)了國(guó)內(nèi)外汽車物流的成功經(jīng)驗(yàn)、針對(duì)目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場(chǎng)需求提出的,這對(duì)于完善我國(guó)汽車供應(yīng)物流理論具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和指導(dǎo)意義。
